Vidange 7G-Tronic / 9G-Tronic
Mercedes 7G-Tronic / 9G-Tronic Plus — Convertisseur de couple 7 ou 9 rapports
La 7G-Tronic Plus (722.9) équipe l'essentiel de la gamme Mercedes 2003-2016, remplacée progressivement par la 9G-Tronic (725.0). Vidange spécifique avec contrôle niveau à température exacte (40°C). Le boîtier d'adaptation (TCM) demande un reset OBD post-vidange pour réapprentissage des points d'embrayage.
Tarifs indicatifs pour la vidange 7G-Tronic / 9G-Tronic
Rinçage complet du circuit. ~100 % d'huile renouvelée. Solution recommandée pour boîtes peu kilométrées avec huile encore correcte.
Méthode constructeur. Filtre + joint neufs. 40-60 % d'huile renouvelée. Recommandée pour kilométrages élevés.
Véhicules compatibles
Mercedes Classe C W204/W205, Classe E W212/W213, Classe S, ML/GLE, AMG C63/E63
Questions sur la vidange 7G-Tronic / 9G-Tronic
Tous les combien faut-il vidanger une boîte 7G-Tronic / 9G-Tronic ? +
L'intervalle recommandé pour la Mercedes 7G-Tronic / 9G-Tronic Plus est de 60 000 km. Cette préconisation peut être plus courte en cas d'utilisation intensive (urbaine, sport, traction).
Quelle huile pour une vidange 7G-Tronic / 9G-Tronic ? +
La référence d'huile ATF requise est Mercedes MB 236.14 / 236.15 / 236.17. Volume nécessaire : 8 à 10 L. Nous utilisons exclusivement les références constructeur — pas d'huile générique.
Quel est le tarif d'une vidange 7G-Tronic / 9G-Tronic ? +
Fourchette indicative : 590-790 € en vidange à la machine (rinçage complet), 450-590 € en vidange par carter (méthode constructeur). Devis ferme après diagnostic.
Quels véhicules sont équipés de la 7G-Tronic / 9G-Tronic ? +
Mercedes Classe C W204/W205, Classe E W212/W213, Classe S, ML/GLE, AMG C63/E63